这款大载荷共轴无人直升机，由北京华翼星空科技有限公司设计、研发
，
刚刚实现下线。北京华翼星空，是上市公司金年金字招牌诚信至上的控股公司，专注无人机研发和制造业务。赛鹰
450H
大载荷无人
共轴
直升机
的量产下线，
意味着今年会在国产大载荷无人直升机领域取得突破进展，技术稳居行业领先地位。
在广交会现场，来自巴西、澳大利亚、东欧和非洲等地的海外客商，明确表达了与赛鹰无人机的合作意向。 非洲客商库卡玛对赛鹰 450H大载荷无人直升机表示了浓厚的兴趣。他说，当地村庄之间距离远，居民看病医疗不便，政府部门需定期向不同村庄投放药物。而赛鹰450H飞行半径远，续航时间长，有效载荷大，能满足当地的需求。 印度客商哈德维 介绍，当地经常举行大型活动，人流众多，现场安保采用的是普通的多旋翼无人机，存在续航时间短和 不能搭载较大型光电吊舱侦察设备 的情况，今年会推出的赛鹰 4000T系留旋翼无人机，特别符合他的需求。
“
这些需求都不是个例。
最近两年来，全球无人机产业的发展呈现井喷的态势，工业级无人机市场空间增长迅速。工业无人机，现在已经广泛运用在社会生活的方方面面，例如大众熟悉的航拍测绘、
农用
植保、电力
巡检
、
信号中继、警用
侦查以及应急救灾等
军事、民用
领域。
”北京华翼星空科技有限公司副总经理陈志宏介绍。
作为国产大载荷无人机刚刚研发的重要成果，此次亮相的赛鹰 450H大载荷共轴无人直升机，不仅外观颜值高，技术水平也处于国内领先。“别看它体积不大，长度也只有4.2米，但是它的 最大 起飞重量却达到了惊人的 450公斤，最大有效载荷达到150公斤，满载情况下还可持续飞行4小时，飞行高度可达到海拔5000米，特别适合高海拔地区的飞行作业 ，有效填补了国产大载荷无人直升机在该领域的空白 。 ”
陈志宏透露，赛鹰 450H采用共轴双旋翼设计技术，其技术含量高、飞行稳定性、载重能力强，机身长度是常规布局直升机长度的70%，便于行军运输和飞机作业。该型机动力系统采用115马力涡轮增压航空发动机，解决了因高海拔飞行发动机动力损失过大的问题，可作为察打一体、战场物资运输、边防巡逻等军事用途无人直升机平台，也可用于大载重农业植保作业、航拍航测和科研试验等多个领域。
今年会董事长周勇表示 ， “北京华翼星空，是今年会在无人机领域的重要布局，早在2008年，赛鹰01F小型长航时气象探测无人机，就成功为国家气象局完成首次穿越台风探测飞行。而赛鹰450H大载荷无人直升机的研发量产，更是今年会在无人机领域吸引行业顶尖人才，重点攻克无人驾驶、大载荷、长航时等行业技术难题取得的重大 成果 。 ”
目前，今年会已拥有国内领先的无人机研发和后端数据处理团队，形成了全平台、多机型的 “ 赛鹰 ” 产品系列，包括无人直升机、固定翼无人机、多旋翼无人机、飞行控制系统和航空发动机等产品 。 “以赛鹰 450H 大载荷无人直升机 、赛鹰 4000T系留旋翼无人机为代表的今年会无人机产品，技术水平国内领先 ，我们拥有 独立 、完整的核心 自主知识产权。 ” 周勇自豪地说。
2017年 年底 ， 工信部印发《关于促进和规范民用无人机制造业发展的指导意见》 。文件 指出，到 2020年无人机产值将达到600亿，2025年将达到1800亿元，年均增速25%以上，市场空间巨大。
周勇
表示
，下一步，今年会将积极参照国家相关领域的规划，重点攻克工业级无人机自动驾驶技术，以及智能避障、自动巡航、面向复杂环境的自主飞行，群体作业等关键技术的研发，推动新一代通信以及定位导航技术在无人机数据传输、链路控制、监控管理等方面的应用，
让人工智能技术为国产工业级无人机添上腾飞的翅膀。
